Beic Baw Nc250cc, Nc300cc gyda Theiar 2118

Mae'r HIGHPER DBK15 wedi'i ffitio â Ffrâm Ddur Cryfder Uchel Tiwb Canolog newydd-Dur Cromiwm-Molybdenwm, gan ganiatáu ffit ergonomig gwell wrth y tanc a theimlad da gyda phwyntiau plygu priodol. Rhoddodd DBK15 y silffoedd ar ataliad Fforc Addasadwy Deuol Hydrolig Gwrthdro KKE 940mm, gyda'r blaen yn uned cetris sy'n cael ei chanmol am deimlad a hyblygrwydd dampio. Mae'r injan yn ddyluniad cyrs cas, cychwyn trydan (ynghyd â Kickstarter).

Mae trin a hataliad yn bwyntiau cryf yn y gyfres beiciau baw HIGHPER. Mae ataliad KKE yn ddigon cadarn a moethus, gan roi hyblygrwydd gwych iddo ar gyfer y gyrrwr oddi ar y ffordd. O ran trin, mae'n gytbwys iawn, mae'n troi corneli'n braf ac mae'r ego wedi'u gwasgaru allan ac yn gyfforddus. Mae ganddo dynnu cydiwr hawdd braf, ac mae'r breciau'n gryf ac yn flaengar. Mae'r pŵer yn feddal i lawr yn isel; mae gan y canol gnawd da iddo, ac mae'n tynnu'n galed ar y brig. Mae'n hiraethu am lwybrau technegol lle rydych chi'n cadw'r chwyldroadau i lawr ac yn gwneud i'r olwyn gefn gysylltu.

Bydd ystod eang o feicwyr wrth eu bodd â'r ataliad ac yn rhoi bawd i fyny i'r trin. I beilotiaid sydd wedi arfer â'r hen injans dwy-strôc, mae gan y peiriant hwn deimlad crank trwm ac mae'n hoffi tractorio yn y coed ond mae'n dirgrynu. Mae'n cychwyn yn hawdd. Mae'r breciau'n gryf. Mae tynnu'r cydiwr yn ysgafn. Mae'r talwrn wedi'i gynllunio'n dda, ac mae'n teimlo'n ysgafnach na'i bunnoedd go iawn.